Stopy mezi Boskovicemi a 'Žďárnou jsou zatím diskutabilní, ale při pohledu do mapy a v terénu logické a výrazné. Zajímavý a zvláštní je totiž oproti současné trase silnice II/150 téměř přímý průsek s lesní cestou (na kvalitním podkladě v parametrech silnice I. třídy s vyštěrkováním zjevně staršího data) v úseku Boskovice - Valchov - Žďárná. Ve Valchově byla silnice zřejmě řešena jen jako průtah.

Na Jihovýchodě obce Žďárná je ve směru do Protivanova vybudováno těleso s navezeným štěrkem. Úsek začíná jižně od obce, kde vzhledem k hlubokému údolí musel být určitě navržen most. V tomto místě však nejsou stopy žádné. Rozestavěná část obchvatu úspěšně zarůstá a je místními využívána jako hojně využívané smetiště.

Rozestavěná trasa se pak projevuje pásem zeleně i mezi obcemi Protivanov a Malé Hradisko, s předpokladem dalšího budování jižního obchvatu Protivanova, zde však žádné stopy již nejsou.

V lese někde mezi Protivanovem a Stínavou se nacházejí rozestavěné mostky a propustky pro potoky.

Rozestavěné těleso bylo v 80. letech plně využito i pro obchvat obce Stínava, který je v provozu. Využit zde měl být i původní propustek.

Stopy komunikace jsou i na nedobudovaném severním obchvatu Vícova. Při pohledu ze současné silnice II/150 je zde v délce celého obchvatu patrný pás bujné vegetace, která ukrývá rozestavěné těleso dálkové silnice. Kromě položení vozovky bylo těleso zcela dokončeno. V perfektním stavu jsou dochovány i příkopy podél tohoto tělesa a to jak v zářezech, tak i podél náspů. V úseku současné silnice mezi Stínavou a Vícovem je v místě připojení rozestavěného tělesa ze severního obchvatu Vícova (v místě styku silnice s pásem "bujné" vegetace) rozšířená plocha se skládkou posypové drtě SÚS. Skládka byla zřejmě vybudována také s využitím tělesa této silnice.

Z místa, kde se kříží silnice Plumlov - Ohrozim a kde silnice II/150 odbočuje do Prostějova, je západním směrem dobře viditelná část nedokončené silnice. Ta vede asi v délce 1 km v přímém směru. Hotovo bylo zemní těleso (navezen štěrk potažený asfaltovým postřikem) připravené k položení vozovky. Nyní po něm vede pouze polní cesta. Pak stopy končí v poli mezi Vícovem a Ohrozimí.

Východně od této křižovatky silnic, byl úsek silnice mezi obcemi Ohrozim a Domamyslice zcela dokončen. Tento úsek má asi 1 km od Ohrozimí povrch živičný (je možné, že tento 1 km úseku byl dokončen později), ale zbytek silnice až do Domamyslic má vozovku betonovou. V místě křižovatky u Domamyslic přechází betonový povrch v povrch dlážděný, a to v místě napojení k silnici II/366. Což je typický prvek i u starých německých silnic. Proč byl dokončen předčasně právě tento cca 2 km dlouhý betonový úsek přednostně je zřejmý. V úrovni obce Mostkovice je široká úrovňová křižovatka (celá z betonu), ze které pokračuje severním směrem silnice o stejných parametrech (taktéž z betonovou vozovkou) do areálu bývalého vojenského prostoru, kde byl donedávna vojenský opravárenský podnik. Do tohoto areálu vede i žel. vlečka ze žst. Kostelec na Hané. Areál fungoval už za války, bylo zde i vojenské letiště. Místní lidé silnici jinak neřeknou než "Hitlerova dálnica".