rozlišení
cca 1024 pix
rozlišení
cca 600 pix |
| |
|
Dálniční křižovatka u Bedřichova měla být
postavena už v době, kdy byla stará silnice 38 z Havlíčkova Brodu do Jihlavy
přerušena čtyřpruhovou přeložkou. Ale nutnost překlenutí širokého
železničního kolejiště a s tím spojené vysoké náklady výstavbu odložily.
Křižovatka se začala stavět až po desítkách let, kdy si jí vyžádalo
rozšíření jihlavské průmyslové zóny. Avšak i v této době nebylo možné
postavit vše najednou a výstavba byla rozdělena na dvě etapy. Nejprve byl
vybudován nadjezd přes kolejiště a jednosměrné propojení staré silnice u
průmyslové zóny se silnicí S38. V druhé etapě, po vybudování nadjezdu přes
S38 bude možné sjíždět a najíždět ve všech směrech a křižovatka se stane
plnohodnotnou. |
|
|
|
listopad 2007 |
|
 |
  |
Těleso S38 ve směru do Jihlavy, mezi
exitem Pávov a
Bedřichov (v pozadí vlevo).
Za domkem vpravo vede původní silnice 38, která je tělesem S38 přerušena.
Vzadu vlevo, tam kde je nadjezd přes trať, býval železniční přejezd. Původní
silnice by se dnes s novou křížila šikmo. (Foto: ing. Petr Synek, 17.11.2007) |
|
 |
  |
Násep s rampou nájezdu (vpředu) a sjezdu (vzadu)
ve směru od Jihlavy. Mimoúrovňová křižovatka je zatím pouze jednosměrná,
najíždět a sjíždět ve směru do Jihlavy se musí na sousedním
exitu u Pávova. V
budoucnu bude nadjezd přes železniční trať (vlevo) prodloužen i přes S38 a
křižovatka už bude pro všechny směry. (Foto: ing. Petr Synek, 17.11.2007) |
|
 |
  |
Pohled ve směru do Jihlavy z místa, přes které v
budoucnu povede nadjezd pro rameno křižovatky. Vpravo vznikne sjezd z S38 a
za ním nájezd. Vlevo je vidět rampa sjezdu od Jihlavy. (Foto: ing. Petr Synek, 17.11.2007) |
| |
|
|