FOTOGALERIE - R35 / Neředín - nadchod přes dálnici (lávka pro cyklisty)

Neředín - nadchod přes dálnici (lávka pro cyklisty)

rozlišení cca 1024 pix rozlišení cca 600 pix

29.-31. října 2007 - poslední dny před zprovozněním úseku Neředín-Slavonín
		Pohled na lávku od jihu, ve směru od Lipníka. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Pohled na lávku přes rychlostnici u Neředína ve směru od Mohelnice. Lávka je vybudována v místě původní trasy silnice II/448 Olomouc – Konice, která nyní nově dálnici překračuje až o kus dále (v pozadí). Zatímco ostatní objekty na dálnici jsou již dokončeny, na lávce stále panuje čilý ruch. Bylo ji nutno znovu postavit po jejím zřícení. Kilometrovník ukazuje vzdálenost od počátku silnice I/35 v Hrádku nad Nisou. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Těleso dálnice mezi nadjezdem pro silnici II/448 a lávkou přes dálnici v pohledu ve směru od Lipníka. Vpředu informační tabulka upozorňující na vývod zdroje vody, umístěném ve středním dělícím pásu. Napravo trochu nepochopitelná protihluková stěna, za kterou stejně až lávce přes dálnici vede v těsné blízkosti silnice II/448. Ta již žádnou stěnu směrem k městu nemá. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		I když od provizorní spojky s přivaděčem od rondelu u Globusu je to po finálním tělese R35 ještě několik stovek metrů jízdy, tak nepochopitelně až téměř u lávky je umístěna značka „začátek silnice pro motorová vozidla“. Z opačné strany zde zase pro změnu „rychlostnice“ oficiálně končí. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Průhled pod lávkou k nadjezdu silnice II/448 a na návěst exitu Olomouc–centrum (Slavonín), umístěnou ve vzdálenosti 2000m před křižovatkou. V pozadí je vidět po obou stranách dálnice část silnice II/448 vedoucí z prozatím nelogicky umístěného nadjezdu přes R35 prudkými zatáčkami zpět do své původní osy. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Tabulka s označením čísla mostu (vpravo), patřící lávce pro pěší, která přímo nad tabulkou překonává dálnici. Pohled ve směru do Mohelnice. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Lávka přes dálnici v pohledu od Lipníka. Ve směru k městu je vystavěna dlouhá protihluková stěna, i když se zde zatím široko daleko žádné obytné objekty nevyskytují. K dálnici tu přiléhá pouze areál olomouckého letiště, které je zdrojem hluku samo o sobě. Ze snímků je patrné, že i když za lávkou směrem k rondelu je ještě dlouhý úsek finálního tělesa R35, silnice pro motorová vozidla je značkou ukončena již u lávky a řidiči musí zpomalit na 90 km/h. Patrně je to z bezpečnostních důvodů. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Značky „oficiálního“ konce silnice pro motorová vozidla na novém obchvatu ve směru do Mohelnice. Samotné finální těleso R35 ale pokračuje ještě několik stovek metrů, než přechází do provizorní propojky směrem k rondelu. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Služební staničení silnice na svodidlech ve středním dělícím pásu. Zde uvedený kilometr silně kontrastuje s oficiálním staničením (kilometrovníkem) v pozadí. Motoristu v nouzi by mohlo při volání pomoci číslo na svodidle mást. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Dálniční hlásky (pro rychlostní silnice nadstandardní výbava) a stožár s kamerou v pohledu od Mohelnice. Za hláskami začíná protihluková stěna, nepochopitelně chránící bývalý vojenský areál a olomoucké letiště před hlukem z dálnice. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)
		Dálniční hláska a záliv ve směru do Mohelnice. Jelikož je na silnicích pro motorová vozidla odstavný pruh většinou užší a s hláskami se normálně nepočítá, je v místě hlásky vybudován záliv, aby zde mohla bezpečně zastavit vozidla a nepřekážet provozu na rychlostnici. Vzadu R35 zatím přechází v dočasný provizorní sjezd k rondelu. (Foto: ing. Petr Synek, 29.-31.10.2007)