rozlišení
cca 1024 pix
rozlišení
cca 600 pix |
| |
|
Ve své době gigantický a
největší trámový most ze železobetonu v republice, byl postaven pro
převedení dálkové silnice přes Vltavu u Vestce. Stavební práce byly zahájeny
23. července 1936 a dokončeny 30. září 1939. V květnu 1939 pak byla
provedena zatěžkávací zkouška. Na mostě pracovalo asi 193 lidí a jeho stavba
stála tehdejších 4.315.000 K.
Most je 233 m dlouhý a 7,5 m
široký. Má čtyři žulové podpěry, z toho dvě se nacházejí přímo v korytě
řeky, která je zde asi 120 metrů široká. Světlost mostu je
34,50m+3x52,5m+36,85m. Vozovka byla dlážděná a široká 5,5 m. Chodníky byly
široké přesně 1 m. Podpěry mostu byly vesměs založeny na zdravé skále, v
hloubce 2,45 až 6,16 m. Zábradlí mostu bylo ocelové.
Most stále slouží dopravě.
Nyní po něm vede silnice I/18 Příbram-Sedlčany. |
| |
|
r. 1936-40 - výstavba mostu |
 |
|
 |
Celkový pohled na dokončený
most. (reprodukce z tisku - foto Brunner-Dvořák, archiv SÚA, r. 1940) |
 |
|
  |
Plánek staveniště.
(reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940) |
 |
|
  |
Plánky konstrukce mostu.
(reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940) |
 |
|
 |
Celkový pohled na výstavbu
mostu. (reprodukce z tisku - foto Brunner-Dvořák, archiv SÚA, r. 1940) |
 |
|
 |
Pohled na spodní část
mostu. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940) |
 |
|
 |
Pohled na podpěry mostu
uprostřed Vltavy. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940) |
 |
|
 |
Armatura pro
železobetonovou konstrukci mostovky. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r.
1940) |
  |
|
 |
Dřevěná konstrukce pro
výstavbu podpěr uprostřed Vltavy. (reprodukce z tisku - foto ing. Štěrba,
archiv SÚA, r. 1940) |
 |
|
 |
Příprava armatury pro
železobetonovou konstrukci. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940) |
 |
|
  |
Svářečské práce na
konstrukci mostu. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940) |
| |
|
|
|