Vestec - silniční most přes Vltavu

rozlišení cca 1024 pix  rozlišení cca 600 pix
 
Ve své době gigantický a největší trámový most ze železobetonu v republice, byl postaven pro převedení dálkové silnice přes Vltavu u Vestce. Stavební práce byly zahájeny 23. července 1936 a dokončeny 30. září 1939. V květnu 1939 pak byla provedena zatěžkávací zkouška. Na mostě pracovalo asi 193 lidí a jeho stavba stála tehdejších 4.315.000 K.

Most je 233 m dlouhý a 7,5 m široký. Má čtyři žulové podpěry, z toho dvě se nacházejí přímo v korytě řeky, která je zde asi 120 metrů široká. Světlost mostu je 34,50m+3x52,5m+36,85m. Vozovka byla dlážděná a široká 5,5 m. Chodníky byly široké přesně 1 m. Podpěry mostu byly vesměs založeny na zdravé skále, v hloubce 2,45 až 6,16 m. Zábradlí mostu bylo ocelové.

Most stále slouží dopravě. Nyní po něm vede silnice I/18 Příbram-Sedlčany.

 

 r. 1936-40 - výstavba mostu

 

Celkový pohled na dokončený most. (reprodukce z tisku - foto Brunner-Dvořák, archiv SÚA, r. 1940)

 

Plánek staveniště. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940)

 

Plánky konstrukce mostu. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940)

 

Celkový pohled na výstavbu mostu. (reprodukce z tisku - foto Brunner-Dvořák, archiv SÚA, r. 1940)

 

Pohled na spodní část mostu. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940)

 

Pohled na podpěry mostu uprostřed Vltavy. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940)

 

Armatura pro železobetonovou konstrukci mostovky. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940)

 

Dřevěná konstrukce pro výstavbu podpěr uprostřed Vltavy. (reprodukce z tisku - foto ing. Štěrba, archiv SÚA, r. 1940)

 

Příprava armatury pro železobetonovou konstrukci. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940)

 

Svářečské práce na konstrukci mostu. (reprodukce z tisku, archiv SÚA, r. 1940)

       

 zpět na interaktivní mapu  (nepoužívejte, pokud jste do fotogalerie nebyli odkázání přímo z této mapy)
 zpět na seznam fotogalerie dálkové silnice
 interaktivní mapa  (otevření mapy v novém okně)
   situační plánek
 autor © Jan Slovík , 23. února 2005.
 doplněno a upraveno 24. února 2005.
 odborná spolupráce Václav Lídl, ing. Petr Synek a Tomáš Janda.
 poslední změny na stránce: 26. října 2008