FOTOGALERIE - D8 / Panenská - dálniční tunel "Panenská" (2006/2031m)

Panenská - dálniční tunel "Panenská" (2006/2031m)

rozlišení cca 1024 pix rozlišení cca 600 pix

Tunel Panenská bude po svém dokončení nejen dálničním, ale všeobecně i nejdelším silničním tunelem v Česku. A to do doby, než-li jej překoná jiná podobná stavba. Titul nejdelšího dálničního tunelu by mu však měla zůstat. Tunel Panenská dostal jméno po horské osadě Panenská, která se nachází v prostoru nad tunelem. Každý jízdní směr dálnice vede v samostatné tunelové rouře a protože se tunel mírně stáčí, má každá roura jinou délku. Pro směr do Německa 2006 metrů a pro opačný směr do Prahy 2031 metrů. Dálnice v tunelu mírně stoupá a překonává tak výškový rozdíl zhruba 60 metrů. Poblíž horního vjezdu do tunelu je mimoúrovňová křižovatka Petrovice, která spojuje dálnici D8 se silnicí II/248. U dolního vjezdu do tunelu se nachází dálniční most přes rokli s potokem a zhruba kilometr od vjezdu je další avšak několikanásobně kratší tunel "Libouchec".

listopad 2006 - před zprovozněním dálnice
			Vjezd do tunelu Panenská od Prahy. Intenzita zprvu silného osvětlení pod stropem se během jízdy snižuje, až po ujetí zhruba několika stovek metrů zůstane na úrovni osvětlení celého tunelu. Tento efekt pomáhá řidičům si postupně zvyknout na šero v tunelu. Po stranách tunelu jsou vodící světélka, pomáhající řidičům se orientovat ve směru. V případě nebezpečí budou světélka pomáhat chodcům dostat se do bezpečí. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z tunelu do protisměru. Tudy se do tunelu Panenská bude vjíždět od Prahy. V tunelu a hlavně před tunelem pokračují dokončovací práce na vozovkách a v jejich okolí. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Výjezd z tunelu Panenská směrem do Německa. Osvětlení nebylo během dokončovacích prací plně rozsvíceno. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Jižní portál tunelu Panenská. Vlevo se bude z tunelu vyjíždět směrem od Německa, vpravo (zakryto vozidly) se bude to tunelu vjíždět od Prahy. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled do chodby, spojující oba tunely (oba směry). Těžká požární vrata v sobě mají branku pro únik cestujících do sousedního tunelu. V případě nutného vyklízení se dají vrata otevřít celá a chodbou mohou do sousedního tunelu projíždět i nákladní vozidla. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Vršení zeminy nad severním portálem tunelu. Pohled od jihu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled na severní portály obou tunelů Panenská ze shora – od jihu. Vzadu za nimi stojí budova technického zázemí. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled od jihu na prostor před severním portálem tunelu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail deformačního zabezpečení, chránícího prostor mezi oběma severními portály tunelu před nárazem vozidla. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail límce severního portálu pro výjezd z tunelu od Prahy. Vzadu je betonová stěna, oddělující prostor před oběma severními portály. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Navážení zeminy na prostor nad tunelem, těsně u severního portálu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Úprava zeminy nad severní hloubenou části tunelu. Vzadu pod stromy už byl tunel jen ražen. Pohled od východu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Úprava zeminy nad severní hloubenou částí tunelu. Pohled od východu. Vzadu již probíhá rekultivace a vysázení stromků. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Okolní silnice jsou kvůli výstavbě dálnice značně znečišťovány bahnem. Proto jsou veškeré komunikace takřka nepřetržitě pomocí techniky čištěny (vzadu). Vpředu výstražná tabule, upozorňující na výjezd ze severního staveniště tunelu Panenská. Nápis je dokonce i v Němčině, aby si nebezpečí všimli i němečtí řidiči jedoucí z nedalekého hraničního přechodu v Petrovicích. Za zdejších častých horských mlh to platí dvojnásob. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Vjezd na rozsáhlý stavební dvůr Metrostavu, u severního portálu Panenské. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Stavební dvůr Metrostavu u severního portálu Panenské. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Průvodcem po staveništi tunelů a jejich okolí byli pracovníci Metrostavu, kteří nám (redakci Dálnice.com) exkurzi poskytnuli a po staveništi vozili. Velké poděkování patří panu Karlu Dubovi, který exkurzi zprostředkoval. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
říjen 2006 - výstavba
			Severní portál tunelu Panenská při pohledu z nadjezdu křižovatky Petrovice. Vlevo vpředu sjezd z dálnice od Prahy. Vzadu nad tunelem ještě stojí komplex ze stavebních buněk pro dělníky a techniky. Nad přistavěným a zasypaným portálem je již vysázena dřevina. (foto: Zdeněk Vaník, 19.10.2006)
			Detail severního portálu tunelu pro směr do Prahy (vstup). (foto: Zdeněk Vaník, 19.10.2006)
únor 2006 - výstavba
			Pohled z křižovatky k jihovýchodu - na dálnici ve směru do Prahy. Vzadu severní portál tunelu Panenská. Dole zasněžená větev pro sjezd z dálnice od Prahy. Vpravo mimo snímek se nachází nadjezd křižovatky. (foto: Michal Šváb, 2.2.2006)
červenec 2005 - výstavba
			Pohled od jihu - na staveniště před jižním portálem tunelu Panenská (ve směru jízdy do Německa). Vpředu se provádí betonáž konstrukce mostu přes Nakléřovský potok. (Foto: Kordárna, a.s., 28.7.2005)
			Staveniště u severního portálu tunelu Panenská. Pohled ve směru dálnice do Německa, tj. od portálu. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Širokouhlý záběr ( složený plynule ze dvou snímků) staveniště u severního portálu tunelu Panenská. Pohled ve směru dálnice do Německa. Vlevo stavba nadjezdu přes dálnici v prostoru dálniční křižovatky Petrovice. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Okolí staveniště severního portálu tunelu Panenská. K současným portálům hloubených tunelů budou přibetonovány ještě další desítky metrů klenby, které budou zasypány. Celý prostor na snímku bude rekultivován a zalesněn. Dálnice na snímku se ocitne v podzemí. Pohled ve směru dálnice do Prahy. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Dočasné severní portály tunelů pro oba směry dálnice. Vpředu (vpravo) vjezdový portál do tunelu pro směr do Prahy. Vzadu (vlevo) výjezdový portál pro směr dálnice do Německa. Vlevo dole probíhá betonáž klenby, která bude zasypána. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Hydroizolace pravé klenby nastaveného tunelu. Po dokončení se konstrukce bednění a lešení přesune vedle a začne se zhotovovat další část hloubeného tunelu. Na konci se vše zasype. Na základových pásech jsou vidět trčící ocelové pruty pro další část klenby. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Stavba železobetonových oblouků v hloubené severní části tunelu. Podle betonových základových pásů se dobře pozná, kde všude se ještě musí klenby vybetonovat. Levý hloubený tunel (na snímku dole) bude podle kratších základových pásů viditelně kratší. Oblouky obou hloubených tunelů se nemontují najednou, aby bylo možné používat krátkou a přemístitelnou konstrukci bednění. Pokud by se betonáž prováděla najednou, muselo by se zřejmě zhotovit jednorázové dlouhé bednění. Betonáž tunelů se také provádí na přeskáčku - ne vedle sebe, aby bylo možné postavit lešení, které zasahuje do prostoru sousedního směru. Toto řešení navíc umožňuje snazší přístup. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Vpředu - dokončený betonový oblouk hloubené severní části tunelu pro směr do Prahy. Na dokončený oblouk navazuje část, která se teprve betonuje. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
duben 2005 - výstavba
			Zemní práce na dálnici mezi tunelem Panenská (dolní portál vzadu) a tunelem Libouchec (za zády). Dálnice povede v těchto místech po prudké stráni. Vpravo dole údolí Jílovského potoka s okrajovou zástavbou obce Libouchec. Pohled od jihu, ve směru do Německa. (Foto: Petr Soukup, 16.4.2005)
říjen 2004 - výstavba
			Severní portál tunelu Panenská v říjnu 2004. (Foto: JSE, říjen 2004)
			Jižní portál tunelu Panenská v říjnu 2004. (Foto: JSE, říjen 2004)
			Pohled z louky nad jižním portálem na budování dálnice od tunelu směrem k Ústí nad Labem. (Foto: JSE, říjen 2004)
květen 2004 - výstavba
			Celkový pohled na výstavbu u jižního portálu tunelu, který se nachází západně od obce Libouchec. (Foto: Petr Soukup, 9.5.2004)
			Výstavba dálničního tělesa mezi tunely Panenská a Libouchec. Pohled k budoucímu severnímu portálu tunelu Libouchec - směr do Prahy. (Foto: Petr Soukup, 9.5.2004)
říjen 2003 - krátce po zahájení prací
			Zařízení staveniště tunelu. (foto: Metrostav a.s., říjen 2003)
			Výstavba tunelu. (foto: Metrostav a.s., říjen 2003)
			Uvnitř tunelu. (foto: Metrostav a.s., říjen 2003)
srpen 2003 - výstavba průzkumné štoly
			Severní portál průzkumné štoly tunelu Panenská. Pohled z tělesa budoucí trasy dálnice směrem do Prahy. (foto: Karel Duba, 6.8.2003)
			Pohled na severní portál průzkumné štoly z okraje zářezu. (foto: Karel Duba, 6.8.2003)
			Pohled na severní výjezd z tunelu ve směru do Německa. V pozadí mohutná halda vytěženého materiálu z raženého tunelu a z hloubeného zářezu. (foto: Karel Duba, 6.8.2003)
			Odbočka ze silnice II/248 s přístupovou cestou k severnímu portálu tunelu Panenská. (foto: Karel Duba, 6.8.2003)