FOTOGALERIE - D8 / Krásný Les - dálniční most přes údolí Rybného potoka (354m)

Krásný Les - dálniční most přes údolí Rybného potoka (354m)

rozlišení cca 1024 pix rozlišení cca 600 pix

Přes úzké, ale velice hluboké údolí Rybného potoka vede dálniční most, který je 354 m dlouhý. Most je vysoký 53 metrů, skládá se ze sedmi polí - nejdelší má 54 m. Konstrukce mostovky je betonová - komorová. Původně měly být stejně jako u většiny dálničních mostů dvě samostatné mostovky pro každý směr jízdy, ale kvůli napjatému termínu bylo pro urychlení výstavby přistoupeno na variantu jediného mostu pro oba směry společně. Také způsob výstavby mostu byl v České republice doposud ojedinělý. Pilíře se celé betonovaly najednou systémem překládaného bednění, což umožňovalo postoupit denně o 4 až 6 metrů nahoru. Také mostovka se buduje zvláštní vysouvací technologií, kdy se postupně nad údolí posune 30 metrů segmentů, které se navzájem spojují. Při posledním vysouvání bude posouvaná mostovka vážit již 20 tisíc tun.

listopad 2006 - před zprovozněním dálnice
			Příjezd k mostu přes Rybný potok od Prahy – od východu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Příjezd k mostu přes Rybný potok od západu – z Německa. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Výhledu do okolí z vysokého mostu budou řidičům bohužel bránit neprůhledné plastové tabule na protihlukových stěnách. Musí to brát jako daň za ochranu nejen před bočním větrem a závějemi, ale i ochranu přírody před hlukem a světlem aut. Pohled ve směru do Německa. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail velice silné a těžké plastové tabule, které jsou instalovány na protihlukové stěny. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled do protisměru – k východu. Všude po vozovce jsou rozmístěny palety s plastovými tabulemi. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Poslední, ještě nezakryté místo uprostřed mostu, kudy se dalo rozhlédnout do okolí. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled ze severní strany mostu dolů, na levou stranu údolí Rybného potoka. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled ze severní strany mostu dolů, do údolí Rybného potoka. Koruny i těch nejvyšších stromů jsou hluboko pod mostovkou. Cesta i potok vedou ke státní hranici, pár stovek metrů odtud. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Průhled ještě nezakrytou skulinou v severní stěně mostu. Namísto zábradlí jsou boky mostu chráněny betonovými svodidly. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z mostu přes Rybný potok ve směru dálnice do Německa. Vzadu v zatáčce začíná most přes Hraniční potok. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z mostu přes Rybný potok ve směru dálnice do Prahy. Vzadu v zatáčce začíná estakáda přes polní cestu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Středový pás dálnice je na mostě betonový. Toto přemostění totiž nebylo výjimečně postaveno ze dvou nezávisle stojících mostů vedle sebe, ale jako jeden most pro oba směry dálnice. Vyžádalo si to urychlení dostavby dálnice. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled na most od jihu. I ten nejvyšší strom na dně údolí (modřín) zůstává pod úrovní vozovky dálnice. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Odspodu přiblížený detail ramena jeřábu, pokládající desky na protihlukové stěny mostu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Západní část mostu při pohledu z údolí - od jihu. Dole pod mostem staveniště Metrostavu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled od jihu na nové dálniční přemostění Rybného potoka - ze starého silničního mostu přes potok (vpředu). Oproti původnímu mostu však dálnice rovnou překračuje celé údolí a nejen samotný potok. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled ze silnice v údolí na západní část dálničního mostu (směr do Německa). Pod mostem je sice již klidné, ale ještě nevyklizené staveniště. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z údolí směrem k západní opěře mostu (směr Německo). (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z údolí směrem k východní opěře mostu (směr Praha). (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail základen pilířů a východní opěry, při pohledu z údolí. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail horní části pilíře. Každý z pilířů mostu je nahoře rozdělen na dva a mezi nimi je jakýsi balkónek pro údržbu, kam se dá dostat po žebříku seshora (z kontrolní chodby uvnitř mostu). Vlastně se jedná o dva vysoké sloupy, spojené v jeden mohutný pilíř. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled ze spodu vzhůru – k vrcholu pilíře, nesoucí mostovku. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Podhled směrem k západní opěře. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled vzhůru na spodek mostovky. Uprostřed snímku je jasně vidět dělící část, jak postupovala montáž dalšího kusu mostovky. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Jižní část západní opěry se schodištěm. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Severní část západní opěry se staveništěm Metrostavu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled na severní část východní opěry (pražské). Potok teče za betonovými poklopy kanalizace mostu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail základny pilíře. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Nivelační značky na pilíři mostu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled od jihu na oba mosty. Dálniční vzadu a starý silniční vpředu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail starého mostu přes Rybný potok od jihu. Kvůli stavbě dálnice musel být starý most upraven, aby po něm mohla přejíždět těžká stavební technika. Po vysídlení Němců z pohraničí se vesnice vylidnila a most, sloužící původně rušné horské silnici, se stal jen pouhým přemostěním potoka pro místní cestu. Dole pod mostem je vidět torzo někdejšího středového pilíře. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Stopy původního předválečného osídlení jsou znatelné dodnes. Všude v údolí jsou vidět torza a základy desítek opuštěných domů. Zatímco horní část vsi Krásný Les se stala chalupářským rájem, spodní část údolí, přes nějž také vede dálnice, zarůstá lesem. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Ještě před válkou bylo toto údolí Rybného potoka plné domů. Pohled k jihu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled ze silničního mostu proti proudu regulovaného potoka, dříve protékající středem vesnice. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled ze staveniště Metrostavu k východu – směrem do Prahy. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Západní opěra mostu. Konstrukcí uprostřed, tzv. „truhlíkem“, vede chodba mezi oběma opěrami dlouhého mostu. Z truhlíku navíc vyčnívají šikmé vzpěry, podpírající okraje mostovky. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail kanalizační šachty, nacházející se u paty pilíře. Šachta včetně poklopové části je sestavena z prefabrikovaných dílů. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail západní opěry. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail šikmých vzpěr pod mostovkou. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Ještě neupravený terén u západní opěry. Vozidla se až sem dostávala po prudké cestě do stráně. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled od západní opěry k východnímu konci mostu. Vlevo je severní bok mostu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail západní opěry. Černý hydroizolační nátěr označuje, jak ještě vysoko bude nasypána zemina k opěře. Nahoře je vidět otvor, kudy bude možné pod most sestoupit z kontrolní chodby. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Schodiště u západní opěry, vedoucí po severním okraji dálnice. Na patky vpravo bude ještě umístěno zábradlí. Nahoře je letopočet dokončení mostu. Úplně vlevo jsou plechová vrata se vstupem do vnitřních prostor mostu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled do vnitřních prostor mostu, nacházejících se u každé opěry (tato je západní). Vzadu jsou kovové schůdky, vedoucí k chodbě, procházející celým mostem. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Průzorem pod mostovkou je vidět, že mostovka sedí na dvou patkách. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail usazení mostovky na patce opěry, umožňující pohyb. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Stupnice s vyznačením rozsahu, pro pohyb mostovky po patkách opěr. Zatímco v zimě se bude ručička (konkrétně na této patce) vychylovat doleva, v létě to bude doprava. Kritická mez je označena červeně. Taková situace by si již vyžádala různá ochranná opatření a omezení provozu na mostě. Pohled je trochu zešikma, ručička tedy ve skutečnosti byla skoro na nule. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			„Poklopy“, zakrývající ukotvení „lan“, pomáhajících držet mostovku. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Takový moderní most už není jen s betonu a oceli, ale je doslova protkán inženýrskými sítěmi, včetně různých čidel a měřičů. Plášť potrubí napravo je tady sestaven s pružného materiálu, protože se bude pohybovat při výkyvu teplot i s mostovkou. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Vstup do chodby, procházející celým mostem. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled do tzv. „truhlíku“ – tedy hlavní nosné části mostovky. Dutý prostor, o kterém nemá mnoho lidí ani ponětí, skrývá chodbu, vedoucí až na druhý konec mostu. Vlevo lana, pomáhající držet mostovku. Konstrukce truhlíku ve tvaru obdélníku je ještě po stranách zpevněna žebry. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z chodby (z truhlíku) k opěře. Vpravo jsou lana, ukotvená v tlusté stěně na konci mostovky. Tato stěna sedí na patkách opěry. Průchod vede k vnitřnímu zařízení opěry. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled ze severního schodiště u západní opěry směrem k východu (do Prahy). (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled od západního konce mostu přes Rybný potok k severozápadu – na hranice s Německem. Uprostřed snímku Hraniční most. Kopce vzadu jsou již v Německu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Mezera mezi protihlukovými stěnami (vlevo), kudy se budou moci řidiči nebo správa dálnice dostat od dálniční hlásky ke schodišti, vedoucí pod most. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z okraje mostu na německou část Krušných hor. Česká je pouze stráň vedoucí od mostu dolů do údolí a kopec vpravo. Údolím zleva přitéká Hraniční potok, který se uprostřed snímku vlévá do Rybného potoka, přitékajícího zprava. Tyto dva potoky zhruba tvoří státní hranici. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z mostu přes Rybný potok na první nadjezd přes dálnici, nacházejícím se již na německém území. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail šachty kanalizace na okraji mostu, ještě před zakrytím litinovým poklopem. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled na most z jeho západního předmostí (směrem k východu – do Prahy). (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Vztyčené, ale ještě vzpěrami dočasně zajištěné sloupky protihlukové stěny na okraji mostu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled ze západního okraje mostu směrem k severozápadu – do Německa. Vzadu začíná Hraniční most. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Ještě nedokončené protihlukové stěny a informační tabule mezi Hraničním a mostem přes Rybný potok. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail žlábku pod dilatační spojkou (dračími zuby) mostu s opěrou - na vozovce. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Stavba protihlukové stěny na západním předmostí. Některé sloupky jsou čerstvě zabetonované a proto jsou podepřeny proti pohybu. Vlevo jsou připraveny patky pro umístění zábradlí schodiště, či spíše zpevnění chodníčku. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Terénní práce u protihlukové stěny, kterou je dole nutné zahrnout zeminou. Za hláskou je jasně vidět proluka pro únikovou cestu. Přitom hned za hláskou je manipulační nájezd. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Obrovský betonový monolit, „pohozený“ zatím v trávě vedle dálnice u mostu. Tento pozůstatek staveniště bude pravděpodobně brzy odvezen. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled dolů na nedokončené jižní schodiště, vedoucí k západní opěře. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Napojení mostovky (vpravo) a opěry (vlevo) není při pohledu z boku ničím zajímavé. Oproti prvnímu mostu v Německu jsou tyto dilatační spojky i povrch betonového mostu poměrně chudé a nevzhledné. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pohled z jižního schodiště na most, směrem do Prahy. Dole údolí Rybného potoka. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail šikmých vzpěr pod mostem, u západní opěry (vlevo). (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail nedokončeného jižního schodiště u západní opěry. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail západní opěry od jihu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Detail napojení šikmé vzpěry na nosnou část mostu – truhlík. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			I když je staveniště pod mostem právě opuštěné, některé věci by se jen tak odvézt nedaly. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Okolí mobilních záchodů muselo být osazeno zřejmě závětrnými stěnami. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Materiál, použitý ke stavbě mostu, je již připraven na odvoz ze staveniště. Poté bude navezena zemina až do výše kanalizační šachty a hydroizolace pilíře. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Pozůstatek ze stavby mostu. Tabulka označovala prostor, kde byl složen materiál určený pro stavbu každého pilíře. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Vytyčovací bod (či spíše vyměřovací sloupek), byl vybudován ještě dlouho před samotnou stavbou dálnice. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Fólie, které z mostu odnesl vítr do korun stromů v údolí, bude velice složité dostat dolů. Avšak ochranáři si dokonalý úklid staveniště jistě pohlídají. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Přímo pod mostem byly umístěny informační tabule o jeho stavbě. Přečíst si je však mohly většinou jen stavbaři a případně i turisté. Běžní motoristé sem „zabloudili“ jen těžko. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Informační tabule s vizualizací mostu, jak měl po svém dokončení vypadat. Oproti nakresleným skleněným stěnám se však nakonec na most nainstalovaly neprůhledné zelené tabule. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Informační panel o stavbě posledního úseku na území Česka. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Povodí Rybného potoka, kudy dálnice D8 prochází, je jedním ze zdrojů pitné vody pro vodárenskou nádrž Gottleuba v Německu. Proto musely být při stavbě dálnice učiněna ochranná opatření, aby se hlavně ropné látky ze stavební mechanizace nedostaly do vody. Další opatření si vyžádá i provoz dálnice. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
			Osamocená skála, stojící několik desítek metrů jižně od dálničního mostu. (Foto: Jan Slovík, 26.11.2006)
červenec 2005 - výstavba
			Betonáž mostovky probíhá pomocí vysunuté ocelové konstrukce. Již je dokončena mostovka od opěry k prvnímu pilíři. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Poslední sloupy mostu se dokončují. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Informační tabule o stavbě části dálnice od tunelu Panenská ke státní hranici. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Spodní část informační tabule s uvedeným obdobím dokončení stavby. (foto: Martin Finke, 21.7.2005)
			Další množství snímků naleznete zde (Foto: Jan Maxa, 25.7.2005 - http://www.ustecketramvaje.com)
květen 2005 - výstavba
			Pohled ze silnice vedoucí podél Rybného potoka. V pozadí vpravo a méně znatelně i vlevo - pilíře pro dálniční most. (Foto: Petr Soukup, 22.5.2005)
			Již dokončený pilíř, který je vysoký okolo 50 metrů. (Foto: Petr Soukup, 22.5.2005)
			Detail vrcholu dokončeného pilíře. (Foto: Ján Skovajsa, 27.5.2005)
			Pohled z údolí na výstavbu dvou pilířů na levé stráni. (Foto: Ján Skovajsa, 27.5.2005)
			Pohled z údolí na výstavbu dvou pilířů na pravé strání. (Foto: Ján Skovajsa, 27.5.2005)
			Konstrukce pro vybudování prvního dílu vysouvané mostovky. Až bude díl dokončen, posune se do prostoru nad údolím a začne se vyrábět další díl. A tak dále až do dokončení celé mostovky. (Foto: Petr Soukup, 22.5.2005)
			Dva pilíře na dně údolí budou zároveň nejvyššími. (Foto: Petr Soukup, 22.5.2005)
			Pohled z hřebene na pilíře mostu. Každý okraj pilíře (balkonek) ponese jeden jízdní směr. Oba směry však povedou výjimečně jen po jednom mostě. (Foto: Petr Soukup, 22.5.2005)
			Pohled z dálky na výstavbu jednoho z pilířů. Zajímavá je konstrukce lešení vpravo u pilíře. Kromě nákladního výtahu je to jinak jediná přístupová cesta nahoru. (Foto: Ján Skovajsa, 27.5.2005)
			Pilíř ve výstavbě. Podle výšky konstrukce výtahu trčící do nebe je jasné, že ještě není dosaženo maximální výšky. (Foto: Ján Skovajsa, 27.5.2005)
			Detail montáže armatury na pilíři mostu. (Foto: Petr Soukup, 22.5.2005)
			Pohled od jihu, ze silnice z Krásného Lesa do Fojtovic na výstavbu mostu přes polní cestu u Krásného Lesa (vpravo). V levé části snímku je méně patrná probíhající výstavba mostu přes údolí Rybného potoka. Doleva směr do Německa, doprava do Prahy. (Foto: Ján Skovajsa, 27.5.2005)
duben 2005 - výstavba
			Celkový pohled od západu na staveniště mostu přes údolí Rybného potoka ve směru do Prahy. Dole pod jeřábem je vidět počáteční montáž konstrukce pro pilíře mostu. Rybný potok protéká před nimi zleva doprava a podél potoka vede silnička od státních hranic do Krásného Lesa. (Foto: Petr Soukup, 16.4.2005)
			Pohled ze západní stráně nad údolím ve směru dálnice do Prahy. Vpředu dole vyrůstá jeden pilíř, vzadu se zakládá další. (Foto: Petr Soukup, 16.4.2005)
			Stavba pilíře na západní straně údolí. Pohled z údolní silničky, ve směru dálnice do Německa. (Foto: Petr Soukup, 16.4.2005)
			Betonáž pilíře mostu na západní straně údolí. Zajímavé je vedení drátů elektrického napětí pod úrovní mostu. (Foto: Petr Soukup, 16.4.2005)
			Detailní pohled na betonáž pilíře mostu na západní straně údolí. Každá z "kulatých" plošin nakonec ponese jednu samostatnou dálniční mostovku. (Foto: Petr Soukup, 16.4.2005)
			Detail základů pro pilíř mostu ve tvaru osmičky. Zanedlouho zde vyroste bednění a nakonec vysoký sloup. (Foto: Petr Soukup, 16.4.2005)
			Zemní práce u jedné z opěr mostu na hřebeni nad údolím. (Foto: Petr Soukup, 16.4.2005)
květen 2004 - přípravné práce
			Výstavba dálničního tělesa na jižním předmostí estakády přes údolí Rybného potoka. Pohled směrem k hranicím s Německem. Hned za touto estakádou bude následovat další estakáda (tzv. Hraniční most) přes údolí Hraničního potoka, jímž vede státní hranice. (Foto: Petr Soukup, 9.5.2004)