Estakáda je kromě své délky zajímavá tím, že se skládá z několika částí a každá má odlišnou konstrukci a tvar. Vlastně se jedná o most přes řeku, který je prodloužen až za zátopové území. V místě, kde most přechází řeku Ohře, jsou pilíře masivní stěnové a na zbytku estakády jsou tvořeny vždy dvojicí sloupů. Přes řeku má spojitý předpjatý nosník tři pole (69,5 + 137 + 69,5 m) ve tvaru protáhlé klenby. Na pravém břehu je most protažen o estakádu ze spojité předpjaté dvoutrámové konstrukce s devíti poli (28,1 + 7x34,5 + 28,05 m). Stejnou konstrukci má i estakáda navazující na most na levém břehu řeky. Ta má již šestnáct polí (27,68 + 14x37,4 + 28 m). Na každém břehu je ještě jedno vyrovnávací pole o rozpětí 20,67 m, pokaždé na jiné straně směru dálnice.

Na celém mostě se spotřebovalo téměř 40 tisíc kubíků betonu, skoro 4,5 tisíce tun betonářské oceli a 1 tisíc tun předpínací oceli. Dálniční estakáda začíná několik set metrů za křižovatkou Doksany na 35. kilometru. Nejprve začíná na suchu, kde přechází zátopové území na pravém břehu řeky. Zde také most podchází polní cesta. Pak most třemi oblouky překračuje samotný hlavní tok řeky Ohře a za ním estakáda pokračuje po sloupech přes Ostrov sv. Klimenta - rovněž zátopové území. Na tomto několik set metrů širokém říčním ostrově vedou po jeho březích polní cesta a místní silnice. Nakonec most překračuje vedlejší tok řeky Ohře a za ním další polní cestu. Poblíž mostu se na říčním ostrově nachází osada Svatý Kliment.

 květen 2005 - provoz

 listopad 2007 - směr Ústí nad Labem