 rozlišení cca
1024 pix 
rozlišení cca 600 pix |
| |
 |
|
|
Hlavní trasa budoucí dálnice D3 v prostoru
křižovatky se silnicí R 34 (nyní značeno pouze jako I/34) u obce Úsilné u
Českých Budějovic. Ze silnice I/34 je vybudovaná zatím jen její polovina.
Pohled ve směru od Prahy, v pozadí přemostění přes silnici R 34, zleva se
připojuje křižovatková větev pro směr z Třeboně na Prahu. (Foto+text: ing.
Petr Synek, 2003) |
 |
|
|
Mostovka pro přemostění trasy D3 přes silnici R
34. Pohled ve směru do Prahy. (Foto+text: ing. Petr Synek, 2003) |
 |
|
|
Pohled na silnici R 34 z mostu, který bude přes
tuto silnici převádět dálnici D3. Vlevo se odpojuje větev pro směr Třeboň –
Praha, vpravo příprava pro napojení směru Horní Dvořiště – Třeboň. Pohled
směrem ke Třeboni. (Foto+text: ing. Petr Synek, 2003) |
 |
|
|
Pohled z přemostění pro
budoucí dálnici D3 přes silnici R 34 (směr Č. Budějovice). Vpravo dole je
patrné rozšíření pro připojovací pruh pro blíže neurčený směr, v pozadí
potom příprava pro odbočný pruh ve směru Třeboň – D. Dvořiště a konečně
následuje již zcela vybudovaná větev pro směr Praha – Č. Budějovice. Vlevo
je pak patrná příprava pro směr Praha – Třeboň a dále mimo snímek odbočuje
vybudovaná větev pro směr Č. Budějovice – Praha, která pokračuje přes
samotný most. (Foto+text: ing. Petr
Synek, 2003) |
 |
|
|
Mostovka pro přemostění
silnice R34 trasou budoucí dálnice D3 v pohledu od Prahy.
(Foto+text: ing. Petr Synek, 2003) |
 |
|
|
Celkový pohled na most
převádějící polovinu vozovky budoucí dálnice D3 přes silnici R34. Pohled ve
směru k Třeboni. Most není v provozu.
(Foto+text: ing. Petr Synek, 2003) |
 |
|
|
Konec již vybudovaného
polovičního profilu části budoucí dálnice D3 v prostoru křižovatky s R34.
V pozadí silnice III. třídy Borek – Úsilné – Hůry, která bude zřejmě
zapuštěna pod dálnici. V přímém pokračování nedokončené vozovky (na snímku
směrem k sobě) začíná po cca 3 km provozovaná přeložka silnice I/3
(poloviční profil budoucí dálnice D3) od Veselí nad Lužnicí do Borku.
(Foto+text: ing. Petr Synek, 2003) |
| |
|
|
|
