FOTOGALERIE - D1 / Vrchoslavice - dálniční těleso

Vrchoslavice - dálniční těleso

rozlišení cca 1024 pix rozlišení cca 600 pix

říjen 2003 - výstavba
			Původně plánovaný konec dálnice D1 před obcí Vrchoslavice, při pohledu z ochranného protihlukového valu. Pokud však dobře dopadnou všechna potřebná jednání, bude v roce 2005 dálnice od tohoto místa pokračovat ještě další 2 km až před obec Stříbrnice. (Foto+text: ing. Petr Synek, 25.10.2003)
			Trasa dálnice Mezi obcemi Mořice a Vrchoslavice. Pohled od původně plánovaného ukončení stavby směrem k Vyškovu. V pozadí velká skládka skrývky ornice u budovaného přemostění silnice II/433 za Mořicemi. (Foto+text: ing. Petr Synek, 25.10.2003)
září 2004 - výstavba
			Pohled ve směru do Kroměříže na konec rozestavěného úseku D1 u obce Vrchoslavice (za křižovatkou Mořice). Směr Vyškov-Kroměříž má již finální cementobetonovou vozovku, pro betonáž druhého směru je na konci úseku (v pozadí) již připravený finišer. I když oficiálně má dojít k zahájení další stavby "Vrchoslavice obchvat" až v říjnu, práce jsou již v plném proudu. Na to, že je téměř večer, na skládce materiálu několik rypadel v pozadí intenzivně nakládá kolonu nákladních vozidel směřujících k budovanému náspu. Ten je na snímku situován hned za ukončením betonového pruhu vozovky. Vlevo dobře patrné protihlukové valy chránící obyvatele obce Mořice. (Foto+text: ing. Petr Synek, 29.9.2004)
prosinec 2004 - výstavba
			Výstavba dálnice u obce Vrchoslavice. Vpředu již dokončená betonové vozovky pro jednotlivé směry. (Foto+text: ing. Petr Synek, 12/2004)
			Zemní práce na části dálnice u Vrchoslavic. (Foto+text: ing. Petr Synek, 12/2004)
říjen 2005 - před zprovozněním dálnice
			Pohled od západu do míst, kde se původně mělo z dálnice sjíždět na konci úseku Vyškov-Mořice. Namísto zakončení zemního valu by byl vybudován krátký provizorní přivaděč ke staré silnici. Jenže přivaděč by ústil přímo na začátek Vrchoslavic a průjezd touto obcí není právě ideální. Hrozilo, že dopravu ještě více zkomplikují vozidla odbočují k dálnici, která by vytvářela zácpy. Proto bylo rozhodnuto, že dálnice se ještě o kilometr prodlouží a sjezd se postaví až za Vrchoslavicemi. Vlevo plynulé navázání protihlukové stěny na zemní val. (Foto+text: ing. Petr Synek, 22.10.2005)
			Pohled ve směru dálnice do Kroměříže. Začátek stavebního úseku Mořice–Kojetín, jehož dílčí, zhruba kilometrová část byla postavena s předstihem. V pozadí dokončovací práce na mostě přes potok Pavlůvku. Vlevo protihluková stěna chránící obec Vrchoslavice. (Foto+text: ing. Petr Synek, 22.10.2005)
			Pohled ve směru dálnice do Brna. Uprostřed snímku je dobře patrná změna odstínu cementobetonového povrchu, která vznikla napojením sice stejného typu vozovky, ale z jiného období. V těchto místech začíná stavební úsek Vyškov-Mořice a až tady měli řidiči původně najíždět na dálnici. Namísto přivaděče tu byl postaven protihlukový val, který celkem příjemně přechází v protihlukovou stěnu. V pozadí návěst před křižovatkou Mořice. (Foto+text: ing. Petr Synek, 22.10.2005)
říjen 2005 - po zprovoznění
			S předstihem postavené pokračování dálnice za exitem Mořice k Vrchoslavicím. Původně měl být úsek z Vyškova zprovozněn pouze k Mořicím. Vpředu jsou dopravní značky, upozorňující řidiče na 1000 metrů vzdálený dočasný konec dálnice. Vlevo protihlukový val, který plynule přechází v protihlukovou stěnu vzadu. Tento souvislý soubor protihlukových staveb chrání současně obce Mořice i Vrchoslavice (zástavba v pozadí) před hlukem z dálnice. Právě na začátku protihlukové stěny (v pozadí) začíná další stavební úsek Mořice–Kojetín, jehož dílčí část (podúsek) do Stříbrnic byla přednostně zprovozněna současně se stavbou Vyškov–Mořice. Protože byl podúsek stavěn až mnohem později, musely práce proběhnout o rychleji. Podúsek se nakonec stal nejrychleji postavenou dálnicí u nás (ještě rychleji než D11) a to v rekordní době za necelý rok! Ještě v březnu 2005 byly na těchto pláních pouze pole. Pohled z nadjezdu křižovatky Mořice. Vpravo připojovací pruh pro nájezd na dálnici do Kroměříže. (Foto+text: ing. Petr Synek, 30.10.2005)