FOTOGALERIE - D1 / Újezd (Praha) - nadjezd přes dálnici

Újezd - nadjezd přes dálnici

rozlišení cca 1024 pix rozlišení cca 600 pix

Původně 3,10 km, nyní 5,10 km dálnice D1. Původní nadjezd přes dálnici u Újezdu stavěli v letech 1939-42 Dr. Ing. Urban, Praha a po válce 1945-50 Ing. Vlk & Velden, Praha. Poblíž tohoto mostu byla 2.5.1939 zahájena i výstavba našich dálnic. Když byla dálnice v 60. letech konečně dostavována, byl nadjezd v plném rozsahu využit a převádí dodnes silnici III/0037. V letech 1996-1998 byla tato část dálnice D1 rozšiřována o další pruh v každém směru a tak musela být část mostu u směru do Brna prodloužena nastavením konce. Při pohledu ze spodu je nastavovaná část dobře znatelná.

r. 1940 - výstavba nadjezdu (revize staveniště)
		Staveniště nadjezdu v červnu roku 1940. V pozadí stavební míchačka systému Kaiser. Vpředu volně a tudíž nesprávně uložený materiál. Fotografie si pořídil ing. B. Grothe, přidělenec německé RAB u GŘSD, aby zaznamenal prohřešky stavitelů. (foto: Ing. B. Grothe, červen 1940, archiv T. Janda)
		Pruty připravené k položení do železobetonové konstrukce mostu jsou jen volně uložené. Nejsou ani ničím zakryté, čímž dochází k rezivění. Snímky dokazují špatné skladování materiálu na staveništi. (foto: Ing. B. Grothe, červen 1940, archiv T. Janda)
		Detail nesprávně uloženého materiálu. Ocelové pruty se vlastní vahou vmačkávají do hlíny, čímž se znehodnocuje jejich použití a celková kvalita železobetonu. (foto: Ing. B. Grothe, červen 1940, archiv T. Janda)
60. léta 20. stol. - opuštěná dálnice
		Původní nadjezd z r. 1939-50. Stav v r. 1964. (foto: Ing. J. Neuvirt)
		Pohled na nadjezd z opačné strany. (fotoarchiv: V. Lídl, 60. léta 20. stol.)
		/SROVNÁVACÍ FOTOGRAFIE/ /r.1966/ - Pohled na vegetací zarostlé dálniční těleso a nadjezd přes dálnici u Újezdu. V té době již na něho je převeden provoz. (fotoarchiv: V. Lídl, r. 1966)
80. léta 20. stol. - provoz
		/SROVNÁVACÍ FOTOGRAFIE/ /r.1988/ - Snad jedinou změnou je dostavěná dálnice a svodidla na nadjezdu. (fotoarchiv: V. Lídl, r. 1988)
po r. 2000 - po rozšíření dálnice D1
		Současný celkový pohled na most od Brna. (Foto: Tomáš Janda, podzim 2001)
		Pohled na nastavovanou část mostu kvůli rozšíření dálnice D1. (Foto: Tomáš Janda, podzim 2001)
		Detail podpěry mostu o třech stojkách. (Foto: Tomáš Janda, podzim 2001)
		Detail nastavování mostu (světlejší část je nová). (Foto: Tomáš Janda, podzim 2001)
		Dnešní pohled na most od čerpací stanice ve směru do Brna. (Foto: Tomáš Janda, podzim 2001)
		Detail původního zábradlí a nosné desky mostu. (Foto: Tomáš Janda, podzim 2001)
		Detail původního zábradlí. (Foto: Tomáš Janda, podzim 2001)
		Pozůstatky původního kovového zábradlí u komunikace vedoucí k nadjezdu. (Foto: Tomáš Janda, podzim 2001)
r. 2005 - po rekonstrukci zábradlí
		Nadjezd mezi Újezdem a Průhonicemi při pohledu za jízdy po dálnici ve směru do Brna. Vzadu v dolíku se nachází most přes Botič. (Foto: J.Slovík, 22.5.2005)
		Příjezd k nadjezdu od Průhonic. Hned za mostem je Újezd. Vpravo zbytky původního kovového zábradlí podél silnice vedoucí po náspu k mostu. (Foto: J.Slovík, 22.5.2005)
		Detail na klenutý tvar nadjezdu. Pohled ve směru od Průhonic, vzadu Újezd. Kovové zábradlí nahradilo původní železobetonové ze 40. let 20. století. (Foto: J.Slovík, 22.5.2005)
		Celkový pohled na nadjezd od čerpací stanice ve směru do Brna. Pravá část je nastavena (prodloužena). (Foto: J.Slovík, 22.5.2005)
		Pohled na nastavenou (prodlouženou) část mostu, nacházející se nad připojovacím pruhem od čerpací stanice. Pohled ve směru do Brna. Vpravo chodníček, spojující čerpací stanici se silnicí vedoucí přes nadjezd. (Foto: J.Slovík, 22.5.2005)
		Detail nastavené mostovky. Světlá část jasně naznačuje, o kolik byl nadjezd prodloužen. Zakončení bylo tehdy šikmé neboť i nadjezd přechází dálnici mírně šikmo. Pohled z chodníčku. (Foto: J.Slovík, 22.5.2005)
		Pohled na opěru na severní straně mostu a krajní pilíře. Vše původní - zrekonstruované jsou jen sloupky a mostovka. (Foto: J.Slovík, 22.5.2005)
		Zbytky původního kovového zábradlí u silnice. Sice se jednalo jen o svařené profily "I", ale klobouček proti poranění o ostré hrany dodává zábradlí styl. Chybějící části již dávno pravděpodobně někdo "potřeboval" pro své stavební aktivity. (Foto: J.Slovík, 22.5.2005)
r. 2006 - letecký pohled / současnost
		Letecký pohled na dálnici D1 od západu, ve směru do Brna. Nadjezd se nachází v horní části snímku a při pohledu seshora je dobře vidět, jak je rozšířená dálnice doslova vtěsnána pod 70 let starý most (samozřejmě pod mostem chybí odstavné pruhy). Vpředu se nachází nejstarší zprovozněná dálniční odpočívka v Česku, zároveň s nejstarší dálniční čerpací stanicí. Vlevo se nachází okrajová pražská část Újezd s hřištěm, které jsou od dálnice odděleny valem a stěnou. Dálnice je částečně hranicí hlavního města. Vzadu (nahoře) se nachází dálniční most přes říčku Botič (u zelené návěsti). (Foto: Miroslav Brabec, 9.9.2006)