Pod původní protektorátní dálnicí byl v 1939-42 a po válce v letech 1945-50 vybudován parabolický most přes lesní cestu, vedoucí z Lensedel do údolí Sázavy. Stěny a opěry byly kamenné, ale klenba včetně portálů byla betonová. Konstrukce hodně připomínala železniční tunel, hlavně kvůli opěrným zdem po bocích cesty.

Když se dálnice v 70. letech opět začala dostavovat, změna trasy lensedelského zářezu se dotknula i vybudovanému mostu. Původní most se celý ocitnul těsně vedle nové trasy dálnice D1 a proto se stal zbytečný. Jenže stavbařům zřejmě překážel, když potřebovali hloubit nový zářez a vozit odtěžené kamení do starého zářezu, na jehož začátku most přes lesní cestu stál.

Proto most nebyl ponechán svému osudu a kompletně byl odstraněn. Je však pravděpodobné, že i kdyby se trasa dálnice nezměnila, most by nesplňoval moderní parametry průjezdního profilu a potkal by jej stejný osud jako sousední most přes polní cestu. Kvůli stavbě zářezu a změnám provedení náspů se po mostě nedochovaly žádné viditelné stopy. Pod dálnicí D1 už nebyl žádný most postaven a lesní cesta zůstala přerušena. Pro přesun na druhou stranu je nutné použít nedaleký most přes polní cestu.

 rok 1966 - zarůstající dálnice

 rok 2005 - současnost