FOTOGALERIE - D1 / Hvězdonice - dálniční křižovatka se silnicí II/109 (exit 29)

Hvězdonice - dálniční křižovatka se silnicí II/109 (exit 29)

rozlišení cca 1024 pix rozlišení cca 600 pix

Původně měla stát křižovatka přímo na okraji zástavby Hvězdonica její součástí, jak se dříve stavělo, měla být i čerpací stanice a na poli vedle ní vybudován areál s dálmistrovstvím a cestářstvím (dnešní SSÚD). Než se však začal tzv. přepracovaný projekt realizovat, stavba dálnice byla prohrávajícím Německem zastavena. Ani po válce se v tomto úseku stavět nezačalo. Nakonec se dálnice v 60. letech začala dostavovat a projektanti se vrátili k prvotnímu projektu. Avšak přemostění Sázavy posunuli o několik stovek metrů západněji až za nádraží a také dnešní křižovatka na D1 byla vybudována jinde - až v údolí Drahanského potoka u Naháče.

r. 1939 - projekt
		(431kB HQ/182kB SQ) - Mapa přepracované trasy dálnice okolo Kaliště a přemostěním údolí Sázavy u soutoku s Vejborkou (uprostřed mapy). Dále jsou zde zakresleny mosty u Kaliště (severně od Sázavy) a most přes Drahanský potok (dole). Právě tam se rozkládá dnešní hvězdonická křižovatka. Jižně od mostu přes Sázavu je zakreslena i tehdy plánovaná křižovatka v Hvězdonicích. Na severu je dobře patrné, jak se měla dálnice dlouhým a prudkým obloukem stáčet k zářezu u Lensedel. (Fotoreprodukce slepených archů mapy: archiv)
		Výřez z projektu trasy dálnice okolo Kaliště, s detailem mostu přes údolí Sázavy a původně plánované dálniční křižovatky. Sever je na mapě vlevo. (Fotoreprodukce: archiv)
70. léta 20. stol. - výstavba
		Dálnice ve směru do Prahy před hvězdonickou křižovatkou, krátce po zprovoznění. Za povšimnutí určitě stojí takřka prázdná dálnice. V prostoru vpravo před sjezdem byl později vybudován motorest s odpočívkou Naháč. V pozadí údolí Sázavy s chatkami na stráni nad řekou. (Foto: archiv)
rok 2005 - současnost
		Příjezd k dálničnímu mostu po silnici II/109 směrem z Chocerad. Doprava, ještě před mostem, se odbočuje do Hvězdonic. Za sloupy mostu protéká Drahanský potok (dříve Drhlovský). Dozadu vede po mostě dálnice D1 směrem do Prahy. (Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
		Příjezd k dálničnímu mostu od Hvězdonic. Ještě před mostem se silnice napojuje na silnici II/109 z Chocerad do Čerčan (doprava pod most). Dozadu vede dálnice po mostě směrem do Brna. (Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
		Pohled přes zábradlí mostu k jihu, při jízdě po dálnici směrem do Brna. Vpředu dole je vidět křižovatku silnice II/109 směrem do Čerčan (doleva), se severním ramenem dálniční křižovatky Hvězdonice (doprava). Po tomto rameni se najíždí na dálnici směrem do Brna a sjíždí z dálnice ve směru od Prahy. Mezi křižovatkou a dnešní dálnicí měl vést 116 m dlouhý most přes údolí Drhlovského potoka nedokončené protektorátní dálnice. (Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
		Jízda v připojovacím pruhu křižovatky, po nájezdu ve směru do Brna. Kvůli prudkému stoupání se však z připojovacího pruhu volně stává jízdní pruh pro pomalá vozidla. Dálnice stoupá roklí Naháčského potoka, prvních pár stovek metrů dokonce původním korytem potoka. Vlevo vzadu protisměrná odpočívka Naháč. (Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
		Návěst 500 metrů před křižovatkou ve směru dálnice od Brna je společná s návěstí pro odpočívku Naháč. (Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
		Odbočovací pruh před sjezdem k odpočívce Naháč, v klesání dálnice směrem do Prahy. Jelikož si sjezd k odpočívce řidiči pletou se sjezdem z dálnice, byla před odpočívkou instalována dodatečná tabule. (Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
		Sjezd z dálnice ve směru od Brna. Sjezd pro směr od Prahy se kvůli terénu nachází až o několik stovek metrů dále - vzadu za zatáčkou (mimo záběr). Původní protektorátní dálnice měla klesat po hřebeni vlevo. (Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
		Jízda po mostě ve směru dálnice do Prahy. Vlevo za mostem se nachází sjezd ve směru od Prahy, odbočující do údolí. Vpravo údolí Drahanského potoka (dříve Drhlovského) pokračuje směrem do Hvězdonic. Původně měla dálnice vést o několik metrů vlevo, kde by na stráni končil vysoký most přes údolí. Vzadu se dálnice neměla stáčet jako dnes doleva, ale naopak doprava k plánované křižovatce a mostu přes údolí Sázavy.(Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
		Odbočovací pruh před sjezdem z dálnice ve směru od Prahy. Za sjezdem (a nájezdem) se nachází most přes silnici II/109. Dozadu dálnice stoupá okolo odpočívky Naháč roklí Naháčského potoka. Původní dálnice měla vést o několik metrů výše a více vpravo. Stoupat neměla roklí, ale po hřebeni vpravo nad roklí. (Foto: Jan Slovík, 21.5.2005)
r. 2006 - letecké pohledy na zamrzlou řeku
		Letecký pohled na dálnici směrem do Brna a obec Hvězdonice od západu. Pohled proti proudu řeky Sázavy. (Foto: Miroslav Brabec, 2.3.2006)
		Letecký pohled od západu na současnou dálnici D1 směrem do Brna a obec Hvězdonice. Pohled proti proudu řeky Sázavy, přes níž vede nový dálniční most. Do fotografie jsou zakresleny trasy původně plánované trasy dálnice z roku 1939. Červeně přepracovaná varianta okolo Kaliště s plánovaným mostem přes údolí Sázavy (s oblouky) a dálniční křižovatkou s nájezdy (ramena červeně). Současná křižovatka se nachází vpravo vzadu v rokli, kde měl stát most přes údolí Drahanského potoka (obloukový most). Vlevo je naopak zakreslen rámový most přes údolí potoka Vejborky. Zeleně je zakreslena prvotní varianta s přemostěním Sázavy a hvězdonického nádraží. (Foto: Miroslav Brabec, 2.3.2006)