Tyto propustky pro proudění vzduchu je nutné stavět v místech, kde vysoký násep přerušil doposud přirozené proudění vzduchu v krajině.

Aby výstavba proběhla co nejrychleji, byla použit typ podjezdu "tubesider". Touto metodou se běžně ve světě staví a u nás již podobné podjezdy stojí pod R46. Podjezdy typu tubesider jsou vlastně jen ocelovou skořepinou z vlnitého plechu, která byla zasypána náspem. Jednotlivé plechové díly jsou sešroubovány k sobě. Jedná se o tunelový typ mostu, podobný těm, které za války stavěli Němci na exteritoriální dálnici. Akorát že skořápka byla z železobetonu.

 10/2004 - výstavba

Propustek typu "tubesider" pro "studený vzduch" u Hoštic, v úseku Topolany - Rybníček. Pohled od severu. (Foto+text: ing. Petr Synek, 10/2004)

 10/2005 - před zprovozněním dálnice

Pohled na svah náspu dálnice, pod níž byl zkonstruován tzv. tubesider, který tu slouží pro proudění studeného vzduchu. (Foto+text: ing. Petr Synek, 23.10.2005)

Pohled na vozovku dálnice směrem do Brna. Vpravo účelová komunikace podél dálnice. (Foto+text: ing. Petr Synek, 23.10.2005)

Tabule umístěna u tubesideru u Hoštic, ve směru dálnice do Brna, informuje řidiče o blížícím se dalším výjezdu (exitu). V tomto případě o exitu Vyškov-východ. (Foto+text: ing. Petr Synek, 23.10.2005)

Dálnice mezi Topolany a Rybníčkem, kde se pod dálnicí nachází druhý tubesider na novém úseku, sloužící průchodu studeného vzduchu a srážkových vod. Pohled ve směru do Kroměříže. (Foto+text: ing. Petr Synek, 23.10.2005)