prosinec 2007 - slavnostní otevírání úseku Rudná-Bohumín

"Totem" čerpací stanice Shell na odpočívce Antošovice 1 pro směr do Bohumína. Pohled od sjezdu z dálnice. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Protější odpočívka Antošovice 2 pro směr jízdy z Bohumína. Čerpací stanice ani parkoviště v tomto směru ještě není ani zdaleka dokončeno a proto k otevření odpočívky č.2 dojde až během provozu dálnice. Dálniční pás v tomto směru je na tom co se týče vodorovného dopravního značení ještě hůře, místy zde již není vidět ani jedna ze tří „čar“ jízdních pruhů. Na snímku je v tomto místě částečně vidět alespoň střední přerušovaná čára, ale i ta se místy úplně ztrácí. Za povšimnutí stojí i nepořádek ve středním dělícím pruhu a na vozovce, který zde zanechali stavební dělníci a který již nikdo nestihl uklidit. Krajní souvislá čára jízdního pásu do Bohumína je už také spíše přerušovaná. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Čerpací stanice Shell 1, pro směr do Bohumína, při pohledu od příjezdu z dálnice. Na stanici probíhal den otevřených dveří při příležitosti zahájení jejího provozu. Podávalo se zde zdarma občerstvení a byla zde výstava závodních vozidel a vozidel na alternativní pohon (solární energie, vodík). Končily zde také všechny okružní vyhlídkové autobusy z exitu Ostrava-Rudná. Až do Bohumína se nějakou záhadou nejezdilo, zřejmě právě kvůli otevírání benzínky. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Výjezd z odpočívky Antošovice 2 ve směru do Brna. Ze snímku je dobře patrné, že vodorovné značení na tomto místě v den zahájení provozu již jaksi neexistuje. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Pohled na čerpací stanici č.1 z tělesa dálnice. Je zřejmé, že byl objekt dokončen opravdu na poslední chvíli, protože terén všude kolem je ještě neupravený a mnohé dílčí stavby nedokončeny. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Výstava závodních vozidel v barvách firmy Shell mezi stojany čerpací stanice. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Rozestavěná provozovna KFC, umístěná za čerpací stanicí č.1. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Parkoviště pro kamiony na velké dálniční odpočívce Antošovice 1. Na ploše odpočívky je řada nedodělků, jako např. nezabetonované okolí kanálových vpustí, neexistující vodorovné a svislé dopravní značení, bláto a stavební materiál na ploše. Až se nechce věřit, že bylo povoleno odpočívku otevřít. Protože najet autem do takové nedodělané kanálové vpusti by se jistě neobešlo bez poškození vozidla. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Výjezd z odpočívky ve směru do Bohumína. V pozadí odpočívka v opačném směru dálnice. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Hlavní trasa dálnice vedle odpočívky směrem do Bohumína. Vpravo je již vztyčený "totem" provozovny KFC, která je však ještě ve výstavbě. Vpředu je dobře patrný přechod z živičné na betonovou vozovku. Na betonové vozovce je od tohoto místa směrem do Bohumína téměř „smyté“ vodorovné dopravní značení, takže místy nejsou čáry vůbec vidět. Pouhou botou se zde dala bílá čára velice snadno „vygumovat“. Čáry byly asi stříkány za nevhodných klimatických podmínek. Auta zde budou muset zatím jezdit „naslepo“. Zarážející je také „nepořádek“ na vozovce – hlína, štěrk, kusy drátů a kabelů z výstavby atd. Drobný štěrk zase patří inertnímu posypu proti ledovce. Místo jinde obvyklé soli byl zcela nezvykle v den otevření celý úsek dálnice, na kterém jezdily vyhlídkové autobusy, „ošetřen“ inertním posypem. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Informační panely vedle odpočívky jsou nedaleko před exitem Bohumín-sever a zřejmě budou informovat o situaci na hranicích s Polskem. Exit Bohumín je posledním na území ČR, takže zde bude i poslední možnost sjet z dálnice v případě potřeby. Avšak kamiony parkující na této odpočívce je vůbec neuvidí, protože parkoviště je až za tabulí. Pomůže to spíše kamionům, aby na tuto odpočívku vozidlo odstavili. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Kilometrovník na úrovni odpočívky informuje řidiče, že se právě nacházejí 368 km od Prahy, kde dálnice D1 začíná. Avšak ještě si hezkých pár let počkají, než po této dálnici z Prahy až sem budou moci dojet. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Detailní pohled na stav vodorovného značení v den otevření dálnice. Toto má být pravá souvislá čára, oddělující odstavný pruh směrem do Bohumína. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Dálniční hláska u odpočívky Antošovice 1. U ní opět zaneřáděná vozovka blátem a štěrkem. Za hláskou pak bedna s elektroinstalačním odpadem. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Těleso dálnice ve směru do Bohumína. Vpravo parkoviště odpočívky Antošovice 1, v pozadí rozestavěná odpočívka Antošovice 2 pro opačný směr jízdy. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Výjezd a napojení odpočívky zpět na dálnici. V tomto místě by měl být připojovací pruh pro výjezd z odpočívky Antošovice 1. Vodorovné značení však i zde již zcela chybí. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Těleso jízdního pásu do Bohumína za výjezdem z odpočívky Antošovice 1. Vpravo „neviditelný“ připojovací pruh z odpočívky, vlevo zaneřáděná vozovka a nepořádek ve středním dělícím pruhu. Alespoň zde již není drobný štěrk z inertního posypu, který byl od Ostravy proveden jen po odpočívku Antošovice. V pozadí rampa s informačními tabulemi pro směr dálnice od Bohumína. I tyto tabule jsou umístěny tak, aby případně odklonily provoz k odpočívce. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)

Pohled do protisměru jízdy vozidel, jedoucích od Ostravy. Vlevo odpočívka Antošovice 1, pro směr do Bohumína. (Foto: ing. Petr Synek, 1.12.2007)